أما تصميم العادم المزدوج الرباعي في الخلف والعلامة الخلفية الجديدة **"390T"**، فيبرزان بشكل أكبر الطابع الرياضي لمحرك 2.0T.
بالإضافة إلى ذلك، أضافت طرازات 2.0T لونين حصريين من الطلاء هما الأخضر الزمردي والرمادي الكريستالي، لتعزيز التميز البصري.
المقصورة الداخلية تحافظ على مستوى عالٍ، والتجهيزات متقدمة في فئتها
يواصل قسم المقصورة الداخلية أسلوب التصميم الحالي، ويضم مزيجًا من شاشة عدادات رقمية بحجم 10.25 بوصة وشاشة تحكم مركزية عائمة بحجم 15.6 بوصة، مع شريحة高通 8155 مدمجة في نظام الترفيه، ومتوافقة مع بروتوكولات الاتصال السائدة مثل HUAWEI HiCar وCarPlay، بوظائف شاملة.
الفئات الفاخرة وما فوقها تأتي بشكل قياسي بكاميرا محيطية 540°، وشحن لاسلكي سريع بقدرة 50W، وقيادة مساعدة من المستوى L2+، وتدفئة/تهوية/مساج للمقاعد، وسقف بانورامي، مما يحقق حقًا مزيجًا من العملية والفخامة "المرئية والملموسة".
تحسين كبير في القوة: 2.0T + 7DCT، تسارع في فئة 6 ثوانٍ
نظام القوة هو النجم الرئيسي في هذا التحديث، إذ يمتلك محرك التوربو 2.0T قوة قصوى تبلغ 187kW وعزم دوران ذروة يبلغ 390N·m، مقترنًا بناقل حركة ثنائي القابض رطب من 7 سرعات، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في فئة 6 ثوانٍ، وأداء يقترب من الطرازات الرياضية المنافسة.
والأجدير بالذكر أن السيارة مجهزة أيضًا بنظام فرملة ذكي IPB، وتظهر البيانات الرسمية أن مسافة التوقف من 100 كم/س إلى 0 تبلغ حوالي 36 مترًا فقط، ومع نظام التعليق الأمامي ماكفرسون والخلفي متعدد الوصلات والمعايرة من Lotus، تتحسن جودة القيادة أكثر.
بشكل شامل، تتقدم Arrizo 8 PRO 2.0T في قوة الأداء وشمولية التجهيزات واستراتيجية التسعير، وهي "طراز نجمي جديد" بقيمة عالية جدًا ومناسب للمستخدمين الذين يهتمون بالأداء والطابع التقني.
