من حيث السعر، تبدأ نسخة المقاعد الأربعة من يانغوانغ U7 من 708 آلاف يوان، بينما تبدأ نسخة المقاعد الخمسة من 628 ألف يوان، وهو ما يمكن وصفه بأنه عرض سخي للغاية.
فيما يتعلق بالتصميم الخارجي، ينطلق يانغوانغ U7 من الهوية البصرية العائلية "بوابة الزمكان"، ويستلهم من الأقنعة البرونزية لسانشينغدوي، ليبتكر واجهة أمامية بالغة التميز. أما التصميم الداخلي فيتبع جمال التناظر في العمارة الصينية التقليدية، وتجهز السيارة بـ23 مكبر صوت من سلسلة داينا بلاتينيوم إيفيدنس بمستوى Hi-End، لتوفير تجربة صوتية نقية ودقيقة ودافئة وطبيعية.
بدعم من هيكل يي سي فانغ، يُظهر يانغوانغ U7 أداءً مذهلًا: قوة تتجاوز 1300 حصان، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية فقط، كما يمتلك قدرات مبتكرة مثل الدوران في المكان على جميع التضاريس، والقيادة المستقرة عند انفجار الإطار على السرعات العالية، والركن بالانزلاق الجانبي المتوازي، مما يعيد تعريف معايير قيادة السيارات الفاخرة.
في الوقت نفسه، يجهز يانغوانغ U7 أيضًا بأول نظام تحكم ذكي معلق في الهيكل على مستوى العالم — يونيان-Z. وقد نقل هذا النظام لأول مرة التقنيات المبنية على المبادئ الكهرومغناطيسية المستخدمة في أنظمة الإطلاق الكهرومغناطيسي لحاملات الطائرات والقطارات المعلقة مغناطيسيًا إلى مجال السيارات، محققًا كهربة كاملة لنظام التعليق.
يعتمد يونيان-Z على تقنية القيادة المباشرة بالمحرك المعلق كجوهر له، متخليًا عن الوسائط الهيدروليكية التقليدية، ويحول الطاقة الكهربائية مباشرة إلى طاقة حركية، محققًا التحكم العمودي في هيكل السيارة بالقيادة الكهربائية الذكية المباشرة. تبلغ ذروة قدرة نظام التعليق 50 كيلوواط، وسرعة استجابة الاستشعار تصل إلى 50 ميكروثانية، ودقة الاستشعار تبلغ 10 ميكرومتر، وسرعة تعديل القوة النشطة تحتاج فقط إلى 5 مللي ثانية، ودقة تعديل ارتفاع الهيكل تبلغ 1 ملليمتر، مع تصدر العديد من المعايير لمثيلاتها في الصناعة. وهذا يمكّن يانغوانغ U7 من التعامل بسهولة مع مختلف ظروف الطرق المعقدة، وتقديم تجربة قيادة سلسة غير مسبوقة.
إلى جانب يونيان-Z، يجمع يانغوانغ U7 أيضًا العديد من التقنيات المتطورة من BYD. تتيح تقنية التحكم المتجهي المستقل بعزم الدوران للعجلات الأربع يي سي فانغ للسيارة تحقيق وظائف مثل الدوران في المكان، والدوران حول عجلة ثابتة، والانزلاق الجانبي المتوازي؛ كما يمنح التوجيه الخلفي الذكي ثنائي الاتجاه بزاوية 20° سيارة يانغوانغ U7 بحجم الفئة D مرونة تضاهي سيارات الفئة A0 الصغيرة؛ بينما يحقق نظام عين الإله A بثلاثة رادارات ليدار وشريحتي Orin X قدرات القيادة الذكية المتقدمة L2+، مما يجعل القيادة أكثر أمانًا وراحة.
من حيث القوة الدافعة، تجهز نسخة يانغوانغ U7 الكهربائية بالكامل ببطارية بليد عالية الأداء بسعة 135.5 كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة كهربائي بالكامل وفق CLTC يبلغ 720 كم؛ أما النسخة الهجينة القابلة للشحن فتبلغ سعة بطاريتها 52.4 كيلوواط/ساعة، ويصل المدى الإجمالي إلى 1000 كم، كما أن المحرك المسطح المتعاكس الأسطوانات الأول من نوعه في سيارات الإنتاج الصينية الذي تجهز به يجعل فرق الضوضاء أثناء القيادة ضمن 1 ديسيبل، مما يوفر تجربة هدوء فائقة.
إن طرح يانغوانغ U7 لم يملأ فقط الفراغ التقني في صناعة السيارات العالمية فيما يتعلق بالتحكم الكهربائي العمودي في سيارات الإنتاج، بل قاد أيضًا سيارات الطاقة الجديدة إلى دخول "عصر الكهرباء الرباعي" الذي يتمحور حول البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني والتعليق الكهربائي.
