في 20 أكتوبر، قامت شبكة المحيط التابعة لبي واي دي بتحديث سيارة هاي أو. سعر الاستبدال الفائق من 62,900 إلى 96,900 يوان، 5 نسخ. بالنظر إلى السعر فقط، على الأرجح ستعتقد أن هذه مجرد "زيادة في المواصفات دون زيادة في السعر" روتينية أخرى. لكن بعد تصفح جدول التجهيزات، حكمي هو: هذا ليس منطق تعديل طراز، بل بي واي دي تعيد كتابة نقطة الارتكاز القيمية لسيارات الكهرباء الصغيرة باستخدام هاي أو.

أولاً لنضع حقيقة أمامنا: هاي أو منذ طرحها في السوق عام 2023 وحتى الآن حققت مبيعات تراكمية بلغت 1.55 مليون وحدة، وهي حاملة الرقم القياسي كأسرع سيارة كهربائية خالصة في العالم تتجاوز المليون وحدة. هذا الحجم يعني أمرين — أولاً، أنها لم تعد منذ فترة طويلة منتجاً يمكن تلخيصه بعلامة "سيارة تنقل رخيصة" الواحدة، فتوقعات المستخدمين رفعتها هي نفسها؛ ثانياً، أي عملية تحديث لا يُسمح لها بالفشل، أكثر من مليون عين تراقب، وقاعدة السمعة موجودة هناك. لذلك فإن فكرة الترقية في الجيل الثاني من هاي أو واضحة جداً: نقل الأشياء التي كانت تظهر فقط في طرازات أعلى فئة، بشكل منهجي إلى سيارة صغيرة بطول 4.2 متر.

كبر الحجم مجرد مظهر، "خمسة مقاعد قابلة للاستخدام" هو الضربة القاضية

أبعاد السيارة الجديدة وصلت إلى 4205×1810×1570 مم، وقاعدة العجلات 2650 مم، وقد دخلت بالفعل الصف الأول في فئتها. لكن الأرقام نفسها غير مثيرة، المثير هو تفكير مدير المنتج: الجيل السابق من هاي أو كان لا يزال يحمل شيئاً من التكيّف مع "أربعة مقاعد للتنقل"، أما الجيل الثاني فقد اتجه مباشرة نحو "خمسة مقاعد حقيقية" — إعادة تصميم شاملة لمساحة الساقين والرأس والأرداف في المقاعد الخلفية، ثلاثة بالغين لا يتضايقون.

الرؤية وراء ذلك واقعية جداً: الأسر التي تشتري سيارة صغيرة بفئة 70 ألف يوان، غالباً تملك هذه السيارة الوحيدة. التنقل اليومي بها، والخروج مع الوالدين والأطفال في عطلة نهاية الأسبوع بها أيضاً. إذا كانت المقاعد الخلفية للطوارئ فقط، فسيتم قفل سيناريوهات استخدامها؛ أما إذا كانت المقاعد الخلفية تستطيع استيعاب الناس فعلاً، فسيتم فتح دورة حياة هذه السيارة وقيمتها بالكامل. بالإضافة إلى صندوق أمامي بسعة 94 لتراً (يضع حقيبة سفر بحجم 20 بوصة)، وصندوق خلفي يستوعب في الوضع العادي حقيبتين 24 بوصة + حقيبتين 20 بوصة، وبعد طي الصف الثاني مساحة "طابق مسطح كبير" بعمق يتجاوز 1.5 متر بسعة 1380 لتراً، وأكثر من 30 حجرة تخزين — منطق التحميل مصمم بالكامل على أساس السيارة الوحيدة للأسرة، وليس على أساس "السيارة الثانية للتسوق".

الفاصل الحقيقي: الليدار يدخل تحت 100 ألف

إذا كانت المساحة ضمن التوقعات، فإن الذكاء هو أقوى ورقة في هذا التحديث. الجيل الثاني من هاي أو مجهز بنظام عين السماء B - نسخة القيادة المساعدة بالليدار (DiPilot 300)، يدعم القيادة الموجهة في المدينة والقيادة الموجهة على الطرق السريعة والمرتفعة، والشركة وعدت رسمياً بـ"ضمان مزدوج" للركن الذكي والقيادة الموجهة في المدينة.

انتبه لكلمتي — قوية. ليس بسبب الوظيفة نفسها، بل بسبب الفئة السعرية التي تحدث فيها. الليدار + القيادة الموجهة في المدينة، كانت سابقاً خطاباً دعائياً لطرازات فوق 150 ألف وحتى 200 ألف يوان، والآن تُوضع في سيارة يبدأ سعرها من أكثر من 60 ألف يوان. هذا ليس مجرد تخفيض تجهيزات، هذا يجبر سوق الفئة A00 بأكمله على الاختيار: إذا لحقت، التكلفة لا تتحمل؛ وإذا لم تلحق، الفجوة في تجربة الذكاء ستزداد اتساعاً.

بالطبع، كمدون يجب أن أقول بعض الحقيقة: السيارات الصغيرة محدودة بالتكلفة والأبعاد الفيزيائية، والحد الأعلى للتجربة الفعلية للقيادة المساعدة لا يزال يحتاج إلى اختبار ميداني، ومعدل التدخل اليدوي لنظام NOA في المدينة تحت ظروف الطرق المعقدة، وشروط التفعيل الحقيقية لضمان الركن، كلها نقاط تحتاج تحققاً رئيسياً بعد الطرح. لكن القدرة على وضع هذه المنظومة من العتاد والوعود في هذا السعر، بحد ذاتها تعيد كتابة قواعد اللعبة.

المقصورة也得到了 DiLink 150 النسخة المتقدمة وشاشة مركزية 15.6 بوصة، وتم ربط العدادات بالشاشة عبر تقسيم الشاشة، وعند خلل في الشاشة يتم التبديل تلقائياً إلى الوضع المبسط لضمان عرض معلومات القيادة — هذه التفصيلة تستحق الثناء، فهي خطوة أساسية في تكميل "الذكاء" باتجاه "الموثوقية". الفتح بدون مفتاح، والتشغيل والإيقاف الذكي، وفتح الصندوق الأمامي بالنقر مرتين، وفتح الباب الخلفي الكهربائي بطرق متعددة، هذا التراكم من التجارب السلسة هو بالضبط المكان الذي يكون فيه الفارق في سعادة الاستخدام اليومي أكبر.

الشحن السريع، هو الخندق الحقيقي الذي يصعب على هاي أو تقليده

الجيل الثاني من هاي أو هو أصغر طراز من بي واي دي مجهز بتقنية الشحن السريع: شحن جيد في 5 دقائق، وشحن كامل في 9 دقائق، وفي 30 درجة تحت الصفر يزيد 3 دقائق فقط، ونسخة الشحن السريع تأتي مع حقوق شحن سريع مجاني لمدة 12 شهراً. على الورق، هذه ميزة بيعية للتزود بالطاقة.

لكنني أهتم أكثر بالأرقام المصاحبة: محطات الشحن السريع لبي واي دي بلغت حتى الآن 12165 محطة في جميع أنحاء البلاد، وستصل إلى عشرين ألف محطة بنهاية العام. التقنية هي مواصفات، أما شبكة المحطات فهي الحاجز. أي منافس يمكنه نظرياً تحقيق مواصفات شحن سريع، لكن حجم "12165 محطة" يعني أن مستخدمي هاي أو في معظم نطاق استخدامهم، الشحن السريع تجربة متوقعة ويمكن إيجادها واستخدامها. دمج تقنية البطارية وتقنية المركبة وشبكة التزود بالطاقة في سيارة صغيرة بفئة 70 ألف يوان، هذا هو الفارق الحقيقي بين شركة سيارات منهجية وشركة سيارات بعقلية منتج واحد.

المدى يأتي بنسختين CLTC: 320 كم و420 كم، بالاعتماد على معامل مقاومة هواء 0.28 والتخفيف الوزني، أقل استهلاك للطاقة وصل إلى 9.0 كيلوواط ساعة/100 كم — هذه بيانات كفاءة جديرة بالذكر في نفس الفئة. المحرك ارتفع إلى 95 كيلوواط، وعزم الذروة 130 نيوتن متر، والسرعة القصوى 150 كم/ساعة، ولم تعد القيادة على الطرق السريعة تثير القلق؛ والأكثر ندرة أن الشاسيه يستخدم الدفع الخلفي + تعليق خلفي متعدد الوصلات مستقل، في هذه الفئة السعرية لا يوجد منافس تقريباً يفعل ذلك. أبعاد الهيكل زادت بشكل شامل، لكن نصف قطر الدوران الأدنى لا يزال 4.95 متر فقط، المرونة — آخر كرامة للسيارات الصغيرة — تم الحفاظ عليها.

الأمان لم يعد مقسماً إلى فئات عالية ومنخفضة، هذه النقطة تستحق الثناء

جميع النسخ مجهزة قياسياً بوضع الحارس + عين الألف ميل للمراقبة على مدار الساعة؛ التحكم في استقرار انفجار الإطار من 60 إلى 140 كم/ساعة؛ الكبح الطارئ التلقائي AEB؛ هيكل عالي الصلابة مع حتى 6 وسائد هوائية. قيمة هذه الحزمة تكمن في كلمة "قياسي لجميع النسخ" — تجهيزات الأمان إذا ظهرت فقط في النسخة الأعلى، فهي مجرد مواد تسويقية؛ أما كونها قياسية لجميع النسخ، فهي قيم المنتج. لمنتج قد يكون السيارة الوحيدة للأسرة، هذا هو النهج المسؤول.

استنتاجي ونصيحتي للشراء

تحديث الجيل الثاني من هاي أو، في جوهره بي واي دي تنقل منظومة تقنياتها المُثبتة في السيارات الفاخرة بشكل منهجي إلى سوق السيارات الوطنية: القيادة المساعدة بالليدار، منظومة الشحن السريع، الدفع الخلفي + التعليق الخلفي متعدد الوصلات، مساحة خمسة مقاعد، أمان قياسي لجميع النسخ. لم تعد تبيع "سيارة كهربائية رخيصة"، بل "حل تنقل متكامل بأدنى عتبة دخول".

بعض النصائح العملية للأصدقاء المترددين: إذا كانت الميزانية ضيقة، نسخة 320 كم كافية تماماً للتنقل في المدينة، اشترِ دون تردد؛ إذا كانت لديك احتياجات سفر بين المدن أو تخطط لشراء هذه السيارة الوحيدة للأسرة، اختر مباشرة 420 كم؛ نسخة الشحن السريع تأتي مع حقوق مجانية لمدة 12 شهراً، والمستخدمون في المدن ذات كثافة عالية من محطات الشحن السريع، أنصح بشدة بإعطائها الأولوية، فالفارق الجيلي في تجربة التزود بالطاقة موجود فعلاً؛ من يهتم بالقيادة المساعدة لكن لديه شكوك، أنصح بالانتظار حتى الاختبارات الميدانية الأولى — الوعود سخية، لكن الوفاء بها يحتاج انتظار اختبار ظروف الطرق.

قاعدة 1.55 مليون وحدة،加上 هذه القفزة الشاملة في ستة أبعاد وأكثر من 80 تجهيزاً قياسياً لجميع النسخ، تحديث هاي أو لم يترك لنفسه خط رجعة، ولم يترك للمنافسين الكثير من خطوط الرجعة. سوق الفئة A00 هذه، من طرح هذه السيارة في السوق، تغير تعريف المنافسة — سابقاً كانت المنافسة على السعر والمدى،以后 ستكون على المنظومة والصدق ومن يستطيع تقديم التجربة الكاملة لأكبر عدد من الناس العاديين. هذا الجيل الثاني من هاي أو وصل إلى صالة العرض، أنصح بعدم الاكتفاء بالنظر إلى جدول المواصفات، بل اجلس في المقاعد الخلفية، وجرب الركن، واضغط على دواسة الكهرباء، الجواب أكثر مباشرة من المقال.