في الآونة الأخيرة، تم إنتاج الجيل الجديد من نيسان صني (دونغفونغ نيسان) رسمياً وطرحه من خط الإنتاج في مصنع هوادو في قوانغتشو. وكطراز معدّل في منتصف دورة حياته، خضعت السيارة الجديدة لترقيات كبيرة في التصميم الخارجي والداخلي، لكن نظام الدفع بقي دون تغيير. وفقاً لمعلومات الوكلاء، من المتوقع أن تُطرح السيارة الجديدة رسمياً في السوق خلال الربع الأول من عام 2026.
تم تجهيز الواجهة الأمامية للجيل الجديد من صني بشبكة تهوية كبيرة على شكل شبه منحرف مقلوب، مزخرفة بشرائط كروم منتشرة على شكل حرف "V"، إلى جانب مصابيح LED مصفوفة. يحافظ جانب السيارة على خط سقف انسيابي منحدر، وتبلغ أبعاد السيارة الجديدة 4656/1825/1448 مم، وقاعدة العجلات 2712 مم. مقارنة بالطراز الحالي، زاد طول السيارة بشكل طفيف بمقدار 4 مم، وزاد العرض بمقدار 10 مم، وانخفض ارتفاع الجسم قليلاً، مما يمنحها وضعية أكثر انخفاضاً ورياضية.
في الجزء الخلفي، اعتمد الجيل الجديد من صني مجموعة مصابيح خلفية متصلة شائعة حالياً، مع معالجة داخلية بلون داكن لإبراز الطابع الرياضي. كما أُضيفت شرائط زخرفية تحاكي ألياف الكربون أسفل المصد الخلفي، بينما جاء نظام العادم بتصميم مخفي.
المقصورة الداخلية هي أبرز نقاط هذا التحديث، حيث تم تجهيز الجيل الجديد من صني بشاشة مزدوجة تتكون من لوحة عدادات رقمية كاملة وشاشة وسائط متعددة مركزية، مع عجلة قيادة متعددة الوظائف جديدة ذات شعاعين وفتحات تكييف مستطيلة الشكل؛ وأُضيفت لوحة شحن لاسلكي للهاتف أسفل لوحة العدادات المركزية؛ ولا تزال المقاعد تحافظ على خصائص الراحة المعروفة بـ"أريكة نيسان"، مع توفير تعديل كهربائي متعدد الاتجاهات لمقعد السائق.
من حيث动力، لم يتم تحديث الجيل الجديد من صني، ولا يزال مجهزاً بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بتنفس طبيعي يحمل الرمز HR16، بقوة قصوى تبلغ 99 كيلوواط (135 حصاناً)، وعزم دوران أقصى يبلغ 159 نيوتن·متر. ولا يزال نظام النقل مقترناً بناقل حركة CVT متغير باستمرار.
