في 17 يونيو، تم طرح BYD Tang EV رسميًا في السوق، مع أربعة طرازات: طراز 800KM بالدفع الخلفي مع ليدار فئة هونور، وطراز 950KM بالدفع الخلفي مع ليدار فئة فلاجشيب، وطراز 850KM بالدفع الرباعي مع ليدار فئة فلاجشيب، ونسخة تانغ شنغ شي (850KM دفع رباعي)، وجميعها مزودة بشكل قياسي ببطارية Blade من الجيل الثاني وتقنية الشحن السريع.
من حيث المظهر الخارجي، يعتمد الطراز الأمامي لسيارة BYD Tang EV على شريط إضاءة نهاري عرضي، مع مصابيح أمامية مرتبة طوليًا على الجانبين، ويتوسطها شعار "تانغ" المضيء؛ كما يعتمد المؤخرة تصميم مصابيح خلفية متصلة، مع ترتيب مصادر الضوء الداخلية على شكل "عقدة صينية". بالإضافة إلى ذلك، زُودت السيارة بشبكة intake نشطة AGS، ومصباح أزرق صغير لنظام القيادة الذكية، وصندوق أمامي كهربائي، ومقابض أبواب نصف مخفية. تبلغ أبعاد السيارة الطول والعرض والارتفاع 5263 ملم و1999 ملم و1790 ملم على التوالي (نسخة 800KM بالدفع الخلفي 1800 ملم)، وقاعدة العجلات 3130 ملم.
من حيث التصميم الداخلي، زُودت BYD Tang EV بشكل قياسي بلوحة عدادات رقمية كاملة مقاس 12.3 بوصة وشاشة مركزية مقاس 17.3 بوصة، مع الاحتفاظ بالأزرار الفيزيائية الشائعة، ولوحة شحن لاسلكي أسفل الكونسول المركزي. تعتمد المقصورة ترتيبًا بسبعة مقاعد 2+2+3، مع مقعدين أماميين صفري الجاذبية، ومقاعد مستقلة في الصف الثاني، وكلاهما مزود بوظائف الذاكرة والتهوية والتدفئة والتدليك؛ كما يدعم الصف الثالث التعديل الكهربائي والتدفئة والطي النسبي. بالإضافة إلى ذلك، زُودت السيارة بزوج من الطاولات الصغيرة خلف المقاعد الأمامية، ومكبر صوت في مسند رأس السائق، ونظام صوتيات Devialet المدمج، وزجاج عازل للحرارة لجميع النوافذ، وأبواب كهربائية ماصة صامتة للمقاعد الأربعة. وباستثناء نسخة 800KM بالدفع الخلفي، زُودت الطرازات الثلاثة الأخرى بشاشة ترفيه خلفية مقاس 17.3 بوصة، وثلاجة مزدوجة الطبقات للتبريد والتدفئة بسعة 11 لترًا، ومقاعد من جلد Nappa.
زُودت BYD Tang EV بنظام مساعدة القيادة "عين الإله 5.0"، الذي يدعم المساعدة في القيادة الحضرية وعلى الطرق السريعة والمساعدة في الركن الذاتي في جميع السيناريوهات. زُود طراز 950KM بالدفع الخلفي وطراز 850KM بالدفع الرباعي بشكل قياسي بنظام تعليق هوائي مزدوج الغرفة، مع نظام التحكم في هيكل السيارة Yunian-A؛ بينما زُود طراز 800KM بالدفع الخلفي بنظام التحكم في هيكل السيارة Yunian-C (بدون تعليق هوائي). جميع الطرازات مزودة بشكل قياسي بتوجيه كهربائي للعجلات الخلفية، ما يحقق أدنى نصف قطر دوران يبلغ 5.2 متر. بالإضافة إلى ذلك، فإن نظام Yunian للاستشعار المسبق ونظام ICCT للتحكم الذكي في الراحة مزودان بشكل قياسي في جميع الطرازات.
من حيث القوة الدافعة، توفر BYD Tang EV نسختين: بمحرك كهربائي واحد بالدفع الخلفي ومحركين كهربائيين بالدفع الرباعي. تبلغ القدرة القصوى لطرازات المحرك الواحد 300 كيلوواط و370 كيلوواط على التوالي، مع حزم بطاريات بسعة 105.7 كيلوواط/ساعة و130.1 كيلوواط/ساعة، ومدى CLTC يبلغ 800 كيلومتر و950 كيلومترًا على التوالي؛ بينما تبلغ القدرة القصوى لنسخة الدفع الرباعي 585 كيلوواط، مع حزمة بطارية بسعة 130.1 كيلوواط/ساعة، ومدى CLTC يبلغ 850 كيلومترًا.
رأي شياو تانغ: حافظت طرازات Tang EV الأربعة على الاتساق في التكوينات الأساسية مثل بطارية Blade من الجيل الثاني وتقنية الشحن السريع ونظام مساعدة القيادة، وتركزت الاختلافات الرئيسية في مدى القيادة وشكل الدفع (خلفي أو رباعي) وبعض مواد التصميم الداخلي ووظائف الراحة، مع تمييز واضح في تحديد السيناريوهات.
