تحت تأثير التأثير المزدوج لمواسم السيارات التقليدية الراكدة وتأثير استنزاف الطلب الناتج عن اندفاع النصف الأول من العام في يونيو، تشير بيانات توقعات الجمعية الصينية لسيارات الركاب إلى أن مبيعات التجزئة الوطنية لسيارات الركاب في يوليو 2026 من المتوقع أن تنخفض بنسبة 16.8% على أساس سنوي، مع تعرض القطاع ككل لضغوط. وفي هذا السياق، واصلت هاوبو إيون، بعد إتمام إصلاح نظام BU والتجديد الشامل للعلامتين التجاريتين، مسار نموها، حيث بلغت مبيعاتها في السوق النهائية في يوليو 34,987 مركبة، بزيادة 31.74% على أساس سنوي و3.87% على أساس شهري، محققةً نمواً إيجابياً على أساس سنوي بنسبة مزدوجة للشهر الخامس على التوالي. في النصف الأول من 2026، ارتفعت نسبة المستخدمين الخاصين من جانب C إلى 81%، مما يعكس تحولاً جذرياً في هيكل المبيعات.
ما يدعم نمو جانب C هو طرازان رئيسيان ذوا توجهات واضحة. إيون i60، الذي تطلق عليه العلامة التجارية "المنتج المنزلي الشامل القابل للتطوير"، يحافظ على مبيعات شهرية تتجاوز عشرة آلاف وحدة بثبات، ويحتل مقدمة سوق سيارات SUV الكهربائية من الفئة A، إذ تبلغ نسبة الفئة العمرية 26-35 عاماً بين مستخدميه 42%. أما إيون N60 فقد خفّض تجهيزات القيادة الذكية بالليدار المزودة بخوارزميات متجانسة من المستوى L4 إلى شريحة الأسعار 100-150 ألف يوان، ويتصدر المبيعات في هذه الفئة السوقية الفرعية، حيث تبلغ نسبة المستخدمين الشباب من 25-35 عاماً 79.8%.
يشكل التجديد المنهجي وضمانات الخدمة الدعم الأساسي للتحول نحو جانب C. حالياً تحدد علامة هاوبو هويتها بـ"الحياة الذكية الممتعة"، بينما تتبنى علامة إيون "الحياة الذكية السعيدة"، ولكل من خطي المنتجات تركيزه الخاص. وحتى الآن، بلغ إجمالي قاعدة مستخدمي هاوبو إيون ما يقارب 2 مليون. على صعيد الخدمة، طرحت إيون، بالإضافة إلى الضمان مدى الحياة للأنظمة الكهربائية الثلاثة، تعهداً شاملاً بـ"المسؤولية الثلاثية" يغطي ثلاث حالات: الاحتراق الذاتي للأنظمة الكهربائية الثلاثة، والتدهور المفرط للبطارية، وحوادث الركن الذكي؛ كما يأتي طراز i60 مزوداً بسياسة ضمان "الحرق يعوض بثلاثة أضعاف"، مع معايير شفافة ومعلنة. وبخصوص بعض دفعات منتجات البطاريات السابقة، أصدرت العلامة التجارية أيضاً خطط ضمان مقابلة.
في 28 يوليو 2026، وعند نقطة دخول العلامة التجارية رسمياً عامها العاشر وتجاوز إجمالي المستخدمين 2 مليون، أطلقت إيون سلسلة سيارات مستقلة جديدة Ray، وظهر الطراز الأول Ray7 في الوقت ذاته. إنها سيارة كهربائية بالكامل متوسطة إلى كبيرة الحجم بطول 5 أمتار، تستهدف الفئات الشابة، وتخطط لخفض حلول القيادة الذكية المتقدمة إلى شريحة أسعار 150 ألف يوان.
رأي شياو تانغ:
الآن هناك من يسخر على الإنترنت من إيون باستخدام الصور النمطية القديمة، قائلين إن المبيعات تعتمد كلياً على سيارات التشغيل، لكن نسبة 81% لمستخدمي جانب C في النصف الأول من العام تُظهر أن العلامة التجارية أنجزت تحولاً جذرياً في هيكل المستخدمين.
بالنظر إلى مسار تطور هاوبو إيون خلال العقد الماضي تقريباً، فإن الطريق الذي سلكوه هو بناء المنظومة أولاً، وتجميع الحجم، ثم تطبيق التقنيات تدريجياً وخفض مستوى التجهيزات. في ظل مرحلة إعادة هيكلة القطاع الحالية، تُظهر هذه الاستراتيجية "بعيدة المدى" مرونة قوية، وتبرز الميزة التكلفية التي يجلبها تأثير الحجم — فقدرتها على تغطية تجهيزات مثل الليدار والقيادة الذكية المتقدمة، التي كانت سابقاً في نطاقات سعرية مرتفعة، بأسعار أقرب إلى المتناول. ومن إطلاق سلسلة Ray هذه المرة، يتضح أيضاً أن العلامة التجارية تتجه نحو التوسع نحو فئة المستهلكين الشباب.
